4. Lüftungsdesign und Systemlayout
4.1 Hauptkonstruktionsparameter
4.1.1 Bohrtiefe. Der Durchschnitt beträgt 4,5 m, die effektive Sprengtiefe beträgt 4,0 m.
4.1.2 Sprengstoffmenge. Nehmen Sie 1,8 kg/m3für den Vollabschnittsaushub, und die Sprengstoffmenge für eine Sprengung beträgt 767 kg. Der Aushub des Pilotlochs benötigt 1,8 kg/m3, und die Menge eines Sprengstoffs beträgt 364 kg.
4.1.3 Zeit für die Entrauchung. Sowohl der Vollschnittaushub als auch die parallelen Pilotgruben wurden 20 Minuten lang gegraben.
4.1.4 Die Luftleckrate von unterirdischen Lüftungskanälen pro 100 Meter. Nehmen Sie P100=1,0 %~2,0 %.
4.1.5 Bei belüfteter Fahrbahn beträgt die Luftleckrate der Lufttür 1,5 %.
4.1.6 Der Luftverbrauchsindex des Dieselmotors im Tunnel nach der Installation der Abgasreinigungsanlage beträgt 4,0 m3/(min·kW).
4.1.7 Höhe. Die durchschnittliche Höhe des Tunnels beträgt 3600 m.
4.1.8 Korrekturkoeffizient für die Schwerkrafthöhe
， Nimmt man die durchschnittliche Höhe des Guanjiao-Tunnels mit z=3600m an, dann
.
4.1.9 Nehmen Sie den Reibungswiderstandskoeffizienten entlang des Lüftungskanals, d. h. den Darcy-Koeffizienten λ = 0,012 bis 0,015.
4.1.10 Die konstruktionsbedingte Standardgeschwindigkeit des Muldenkippers beträgt 10 km/h, bei einer Neigung von etwa 5° oder bei unebener Fahrbahn beträgt die Geschwindigkeit 5 km/h
4.1.11Der Windwiderstand des Lufteinlasses und -auslasses des Schrägschachts. Nehmen wir als Beispiel den Schrägschacht Nr. 6 (2808 m). Nachdem der Schrägschacht in das Hauptloch eintritt, werden die Bauarbeiten in Ein- und Austrittsrichtung der Linien I und II mit insgesamt 4 Arbeitsflächen durchgeführt.
Die Querschnittsfläche des Lufteinlasskanals im oberen Teil des Schrägschachtes beträgt 17,1 m2Der halbkreisförmige Umfang beträgt 16,96 m und der entsprechende Durchmesser 4,03 m. Die Querschnittsfläche des Abluftkanals im unteren Teil des Schrägschachts beträgt 22,0 m2Der rechteckige Umfang beträgt 19,88 m und der entsprechende Durchmesser 4,43 m.
4.2 Entwurf und Systemparameter des hybriden Belüftungssystems in der Schindelfahrbahn eines Schrägschachts
Tabelle 4 zeigt die Konstruktions- und Systemparameter der Mischlüftung in der Schindelfahrbahn jedes Schrägschachts. Beispielsweise kann im Schrägschacht Nr. 6 der gegenläufige Axialventilator Typ 125B-2110 gewählt werden. Das geplante Luftvolumen beträgt 1800 m3/min und der Gesamtdruck beträgt 5000Pa. Die Motorleistung beträgt 2×110kW und die Drehzahlregelung ist zweistufig.
Tabelle 4 Hybridlüftungsdesign und Systemparameter jeder geneigten Schachtschindelfahrbahn
| Geneigt Wellennr. | Schrägschacht Länge (m) | Einlaufrichtungskonstruktion Länge LEinlass(M) | Auslassrichtungskonstruktion Länge LSteckdose(M) | Das Gesamtluftvolumen Q im Schrägschacht(m3/min) | Einlasswind Geschwindigkeit (m/s) | Abluftkanal Windgeschwindigkeit (m/s) | Gesamtluftstromverlust in Schrägwelle h(Pa) | FEinlass | FSteckdose |
| 5 | 1935 | 965 | 1088 | 7200 | 7,0 | 5.45 | 1335 | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=90kW | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=90kW, φ=1,6m |
| 6 | 2808 | 1312 | 1812 | 8400 | 8.18 | 6.36 | 1938 | Q=1800m3/min, Ht=5000Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
| 8 | 1619 | 1624 | 547 | 7800 | 7.6 | 5.9 | 1117 | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=1500m3/min, Ht=2200Pa, N=75 kW, φ=1,6m |
| 9 | 1126 | 1353 | 518 | 6600 | 6.4 | 5,0 | 777 | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=110 kW, φ=1,6m | Q=1500m3/min, Ht=2200Pa, N=75 kW, φ=1,4m |
| 10 | 443 | 3272 | 2406 | 9600 | 9.36 | 7.27 | 306 | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
Beitragszeit: 04.07.2022
